進行性Ｗ病 道順は 彼等に訊く
＝限りなきミス１＝
ずいぶん前から、もしかしたらそうなのではないかとは思っていたのですが、いろいろ手を広げたり調べたりしているうち、それが確信に変わりましたので報告させていただきます。
拙サイトコラムの、短距離ライダーの憂鬱「叩いて憂鬱」に、間違った記述をしておりました。
間違い その１
RS-ZとCB250RSはキャブが異なる。（CB250RS-Zはツインキャブだと聞いた。実物を注視したことがないので自信はない）(この項削除)
(訂正)キャブは同じものでした（セッティングの違いについては不明です）当然ツインキャブではありません。
最近CB250RSとCB250RS-Zのパーツリストを読む機会がありまして、そのとき背筋に寒いものを感じました。ツインキャブのGB250クラブマンか何かと混同していたようです。
間違い その２
シルクロードとCB250RSのキャブは同一タイプだ。サービスマニュアルにもそう書いてある。
それから、両車には圧縮比と点火時期について仕様の差があるらしい。(この項削除)
(訂正)それから、両車には点火時期について仕様の差があるらしい。
資料によれば、シルクロードとCB250RSの圧縮比は同じで9.3ということです。CB250RSとCB250RS-Zの圧縮比は確かに異なっていて、RS-Zは9.5。どうやらこのあたりが混同していたもようです。ちなみにCB250RSとCB250RS-Zのシリンダヘッドガスケットの部品番号が異なっていることも知りました。ピストンの部品番号は同一なので、もしかしたらヘッドガスケットの厚みで圧縮比を変えているのかもしれませんが、迂闊なことは書けません。それから点火時期ですが、これについては、ガバナーに刻印された番号が異なっていることから、あきらかに違っていると判断できます。
この記載間違いの影響が世の中に与える打撃は限りなくゼロに近いでしょうが、ギャグとかウンチクは書いてもウソは書かないわたしのスタイルを貫くこと、それからサイトのクオリティを維持するためには必要なことだと思いまして、訂正記事を掲載します。
ウソを書いてしまって申し訳ありませんでした。訂正してお詫びします。
負け惜しみ
訂正記事を書くのにあたって、きちんと正誤を表現するのに消し線を使いたいと考えたのですが、<s>タグがHTML4では推奨されていないことから、どう表現したら良いのか、よーく考えてみました。よくよく調べたら、<del>タグが相応しいそうです。消し線はうまく入るし文法エラーにもならないし、レガシーブラウザでの動作チェックもできたので、早速使うことにしてみました。それに合わせて<ins>タグで訂正部分を添えるなら完璧なカタチになるみたいです。
何でもやってみるものです。勉強になりました。
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