進行性Ｗ病　彼のオートバイ2

IMAGINE

2001年02月08日

ついにバカレストレーション&極悪改造のコラム「彼のオートバイ２」も最終局面に突入しようとしているわけですが、ここからは、原点に戻るということで小ネタ仕立てにしたものをお送りしたいと思います。

リアフェンダーステーのアイデア

強度の面　見映えの面などを考えると、アルミのむく棒とアルミ板で造ることになりました。

もちろんアルゴン溶接なんぞ、わたしができるわけがありません。

とうとう、プロにお願いすることになりました。

リアウインカステーのアイデア

フェンダーステーを作り変えるということは、ウインカステーを変更することも考慮しないといけないわけで、わたしでも切って穴あけてボルトオンするだけでなんとか自作できる形状・構造とはなにか・・・

ステップのアイデア

いろいろと紆余曲折してまいりましたが、かなり安直な方法でフレームにボルトオンすることになりそうです。

が、しか〜し！　今度は、左足チェンジのリンク取り回しが、ノーマルの2倍くらいややこしいものになりそうです。

ここまで完了できたら、もう実走が可能なんですよ〜

とは言うものの、これまでにブチあげた「バックステップ化」と「アルミリアフェンダ化」計画の撤回さえできるならば、もう完成していることになっているのは、ご存知のとおりです。

意地でもやったるのよねん〜と　愚考にふけるうちに、またまた新たなる妄想が湧いてきているわたしなのでした

電流管理のアイデア

♪アンな娘とイイな　デキたらイイな　あんな夢こんな夢　いっぱいあるけど〜

･･･という　すっかりオヤジな春歌を、思わず口ずさんでしまいましたが、かつてカワサキK2Pに装着されていて、それからブン毟ってきたらしいアンメーターを師匠先生のとこから、先日入手しました〜。

「ディスチャージランプなんぞ、その回線構造上、信用できんよ〜」

このようにおっしゃる師匠先生に、拝みたおして泣きついて絶対転売しないことが条件で、先生が簡易工具として使われていたメーターを1個だけわけてもらいました。

「動かないけど　もともとの黄銅色のパネルがキレイに現存するのと、完動するけど文字盤が白ちゃけたやつと　どっちがイイ？」

正直モノのわたしは、動くほうがイイですと答えたところ、白ちゃけたほうだけが、わたしのものになりましたとさ。あたりまえですが〜。

まあ、ヘッドライトをハゲロン化してしまっていることにたいする気休めにしか過ぎませんが、コロばぬ先の杖です。

これはステーをなんとか作ったら、どこにでも装着はできるでしょう〜。

油圧管理のアイデア

やっぱし、四輪用に作られている油圧計を付けておこうとは思うのですが、国産電子式もけっこう高いので、まだまだ悩んでいるところです。

オイルクーラーからタンクに戻るところにある「No6・NPT変換」あたりにセンサーを割り込ませたろか　と画策しておりますので、電子式を使いたいつもりがあるのですが、よ〜くはわかっておりません。

こんなことを考えるまえに、とっととエンジンをかけろ〜と思わずヒトリツッコミをする次第です。

リアサスのアイデア

コニの走行感覚を経験してから、考えるのが本来の筋なのでしょうが、ちょっと気になるネタがあります。

バックステップ最終プランを暗中模索しているとき、ふと思いつきました。

たしかホンダCB1300SFに採用されてあるリアサスは、「ダブルプロリンク」というものだったような気がしますが、もしかして、ブーメランのような形のシャックルに突っ張り棒をつけたらアレになるのでしょうか〜。

ん〜？そうしたら、レイダウンしなくても寝ますよね。

そしてチェーンケースに干渉することで、候補にさえ挙げることができなかった「トップからボトムまで全部バネのサス」が選択できるかも知れませんよね〜。

でも、突っ張り棒の端っこを固定するのに、フレームに溶接いれるのはイヤだなぁ。補強も必要になるかも知れんし、そもそも溶接はジブンではできないよ〜。

点火方法のアイデア

Z1用として販売されているダイナ2000を使ってフルトラ化するのは可能か・・・？

たしかZ1は、１と４、２と３のクランクがそれぞれ同一の位相で動いているはずで、どちらかの組み合わせを遮断する手立てがあるなら、そのまま使えそうな気がするのはシロウト考えだと知りつつも、どなたかご存知の方〜　アドバイスをください〜。

発電のアイデア

タイムリーに「カナヅカ」さんから、拙BBSにご投稿いただいたことには驚いていますが、わたしは「この純正ダイナモ以外を使った発電」について、愚考を開始したばかりなのでした。

変速装置無しママチャリに夜乗る時、灯火するのには、フレームにじか付けされたダイナモをワッパに押し付けて発電したものです。

ギヤ比の都合で軽く踏めるけども、スピードの出ないタイプのチャリにとって、夜の向かい風は地獄のフリクションロスでしたよね。

マブチモーターR-26の両極に導線を固定してシャフトを手で回すと、繋がれた麦球がぼんやり光る･･･遊びすぎで、シャーシなどがバラバラになったモーターライズのプラモデルを使ってまだ遊んだ幼少期の記憶が蘇ってきました。

「モーターは電池にもなる」　へぇ〜不思議だな･･････遠い目

ということは、他車のセルモーター（たとえばEJとか）で発電できないかなぁ？

結局は、リレーを介して直流駆動しているわけだから、シャフトを駆動させたら直流が取り出せそうだ　と電気のことをよくわからないままイメージしてしまいました。

レギュレータの選定・セッテイングでまたまたクノーしてしまいそうです〜。

どなたかアドバイスをください

始動方法のアイデア

上のダイナモねたを書いていて、ふと思いついたのですがそういえば、その昔、風俗刑事さんが提唱したテーマで、とりとめもなく討論したの思い出しました。

「ダイナモに電流をかけて、セルダイナモとして利用できるか？」

ギヤ比と、タイミングギアがラバーダンパでマウントされていることで、トルクがうまく架からなくってダイナモが燃え尽るかもという結論になりました。

では、セルスターターの面だけを取り出して考えてみましょう。

タイミングギアケースの中は、その名のとおり大小さまざまな歯車が、それぞれの役割を果たすためにきっちり収められてあります。そして、なにかムリヤリ別のギアを追加してやることができるようなスペースなんぞ残っておりません。

やはり、ダイナモを別のモーターにしたうえで、ギア比を変え、駆動チェーンを変えるなら･･･とここまで書いたところで、途方に暮れました。

「そんなギアやらチェーンやら調達できないよ〜」

では、一次チェーンケースの中について考えてみます。

こちらのほうは、けっこう空間に余裕があります。

ということは、一次ケースのなかのダブルチェーンをなんらかの方法で動かしてやることができるのならば、キック始動オンリィからの脱却どころか、プライマリ始動さえも実現できそうなんですが・・・・。

ちょうどウチには、余分なクランクのプライマリギアがありますが、こいつをクランクと同様に、スプリングマウントしたシャフトをモータードライブさせればイケルか？？

おお　ということは砂型ワンオフ鋳造のカバーが必要か・・・・

エボリューション猿人やらキューブ８８猿人ってどんな構造やったっけ〜

まあほかにも、ターボ化とか水冷化などという、ほぼ実現見込みのないネタも考えたことはあるのですが、途方もありませんわね。

こんなよけいなことばっかり考えていたせいで、再生・修理・改造に２年もかかってしまっているんですよね・・・

というわけで、ぜんぜん作業を伴わない小ネタ集でした〜。次の休日こそは、バックステッププレートをつくるぞ〜。

Imagine there's no heaven
It's easy if you try
No hell below us
Above us only sky
Imagine all the people
Living for today

Imagine there's no countries
It isn't hard to do
Nothing to kill or die for
And no religion too
Imagine all the people
Living life in peace

You may say I'm a dreamer
But I'm not the only one
I hope someday you'll join us
And the world will be as one

Imagine no possessions
I wonder if you can
No need for greed or hunger
A brotherhood of man
Imagine all the people
Sharing all the world

You may say I'm a dreamer
But I'm not the only one
I hope someday you'll join us
And the world will live as one

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IMAGINE / John Lennon

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