誰のオートバイ

組立/エンジン/腰下

右クランクケース （タイミングギアケース）

ブラストを打つ際、各部をマスキングしてからコトに臨んだが、それも空しく、かなりの箇所にメディアが侵入し、付着していた。

油差しに灯油を入れ、勢いよく握りこんで圧をかけ、それから各部それぞれを洗い流しては、エアブローするという作業を、淡々と１時間ばかり繰り返した。オイルライン・ネジ穴・平面部・摺動部のすべてについて、まんべんなく掃除していくという、地道かつ重要な作業なのである。

アルミ受皿（本来は給食用ゼリー入れ）に見られる　赤茶色の部分は・・・

やがて、ガーネットサンドの赤茶色やらガラスビーズ特有のキラキラ粒子やらを目視　あるいは触感では発見できないレベルまでキレイにしたところで、パーツクリーナ（ワコーズＢＣジャンボ）をスプレーして仕上げた。何箇所かの摺動部とボス兼オイルライン部には、やはりエンジンオイルを塗布しておいた。

続いて、クランクシャフトベアリングの圧入をする。

木製の引き出し付の棚(貰い物)を２個、約３cmの隙間を置いて並べているものが、おれの作業台なのだが、タイミングギアが収まる方を下面に向け、棚の隙間にボスが納まるようにケースを置いた。

「クランクシャフトベアリングホルダ」 を内側から組み付ける。

最後に　ポンチで ビス１個に対して２箇所をカシめて緩み止めにする。

作業中のケースを、天地逆に置いた。つまり裏返しにした。

ベアリングを圧入する工具を持たないおれは、例によって古いベアリングを治具にして、慎重にアウタレースのみを　銅ハンマーで叩いていった。

打音が変わり、目視でもピッタリとプレートに達していることを確認して、今度は蓋の格好になる、クランクシャフトベアリングホルダ　を、やはり同様にビスで止めて締めてカシめた。

さっと全体をエアブローしてから、これもまた、黒いゴミ袋に仕舞った。

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